Автомобильное литье

• 
  Кронштейн верхнего упорного стержня

  Кронштейн верхней опорной тяги — ключевой-несущий компонент системы подвески тяжелых грузовиков, строительной техники и крупной сельскохозяйственной техники. Работая вместе с кронштейном нижней

  Добавить в запрос
• 
  Нижний кронштейн упорной тяги

  Кронштейн нижней опорной тяги — это основной -несущий компонент системы подвески тяжелых грузовиков, строительной техники и крупной сельскохозяйственной техники. Он используется для фиксации упорной

  Добавить в запрос
• 
  Сиденье с листовой рессорой

  Седло листовой рессоры (также известное как кронштейн листовой рессоры/крепление рессоры) — это компонент,-несущий критическую нагрузку в системе подвески тяжелых-транспортных средств,

  Добавить в запрос
• 
  Рука управления

  Наш рычаг управления-для тяжелых грузовых автомобилей — это важнейший компонент шасси, предназначенный для точного управления подвеской. Изготовленный методом комплексного литья и обработки на станке

  Добавить в запрос
• 
  Литая стальная рама

  Данное изделие представляет собой комплексную рамную конструкцию (далее «отливка»), являющуюся основной несущей-несущей деталью различных видов механического оборудования (автомобилей, строительной

  Добавить в запрос
• 
  Кронштейн двигателя

  Эта опора двигателя (далее называемая «креплением» основного компонента-несущего основную нагрузку системы подвески трансмиссии выполняет три основные функции: стабильную фиксацию двигателя,

  Добавить в запрос
• 
  Поворотный рычаг

  Эта серия поворотных рычагов промышленного-класса представляет собой основные компоненты трансмиссии, разработанные специально для таких сценариев, как автоматизированное производственное

  Добавить в запрос
• 
  Поворотный кулак

  Поворотный кулак — это основная защитная деталь шасси и системы рулевого управления автомобиля, выполняющая три ключевые функции: опора-подшипника, передача усилия и рулевое управление.

  Добавить в запрос